威贤配资投诉公交车私自缩短运营时间，怎么工作丢了？

我们不禁要问，面对市民提出的正当诉求，究竟是什么，给了他们如此傲慢的底气？

文 | 菲尼克斯

吉林省松原市的一位市民发现公交车私自缩短运营时间，向政府部门投诉后，他的个人信息却被泄露给了公交公司和工作单位。更让他愤怒和委屈的是，之后他还上着班却被单位谎称“已解雇”，最终因为投诉真的遭到解雇。当地交通部门、公交公司、投诉人的工作单位，究竟为何如此奇葩？

投诉后个人信息被泄

宗先生今年27岁，2025年12月17日，他在中车松原新能源装备产业园找到工作，在吉林中车风电叶片工程有限公司综合管理部担任安全员。

松原市中车新能源装备产业基地图源：人民网

他每天下午5点下班后，需要搭乘55路公交车回城。这趟公交在他公司附近的站点是起点站，但没设置站牌，他在网络地图上查询得知，末班车是下午5时50分。然而，有几次他在5点10分到达停车点，就已经没车了。

后来他在55路公交车的车厢内看到一张贴纸，上面写着末班车时间为17时10分。宗先生在网上查询55路的运营时间，多处都显示末班发车时间是17时50分，他很疑惑：为何实际运营时间缩短了40分钟？

松原公交55路车内张贴的时刻表图源：大风新闻

于是，他拨打了12328交通运输服务监督热线，投诉55路公交车私自更改末班车时间、导致下班回家不便的问题。

2025年12月20日，宗先生接到公交公司工作人员的来电。他提供了一段与公交公司工作人员沟通的音频。在音频中，公交公司工作人员称：该线路在开通之初的末班发车时间为17时40分，但由于中车产业园这一站乘车人数少，有些人出来得早，再加上沿线还有其他工厂的员工下班也早，他们就早发车了。

“他们让我加入他们的公交群，说以后坐车可在群里知会一声，这样司机就能等我。”宗先生没想到自己的个人信息直接就被公交公司知道，但他当时也没过多在意，就同意了入群。

坐公交车还得“每次报告”？

在公交公司给他来电的次日下午，宗先生加班，结果公交公司的人又打电话给他。“他们的意思是车都等到17时25分了，车上的人都在等我一个，还不见我来，责怪我不打招呼，说我不坐车的话也要跟他们说一声。”

“我当时在微信上很客气地回复了。”但他越想越觉得不对，“这是公共交通工具，你按时发车就行了。”现在变成了他坐车得在群里说，不坐也得说。对方说“别人等他一个”，言外之意是他耽误了所有人，他感到被道德绑架。

他要求公交公司将55路车的末班车时间改回原公示时间，但没得到同意。宗先生说，在此期间，他所在的单位领导要求他撤销投诉，他没同意；之后，单位人事部门又让他父亲劝他别投诉。

2026年1月13日、1月15日，宗先生两次通过12328小程序反映此事。

实际在上班成了“被解雇”

1月19日，宗先生在投诉记录下继续留言，称至今公交公司仍未解决此事。但诡异的是，当天松原市交通局办公室回复称，“经与车队核实，投诉与事实不符，该乘客12月末已被中车解雇”。

宗先生在网络投诉系统收到的回复图源：大风新闻

宗先生很气愤，“当时我还上着班呢，捏造我被解雇”。

然而没过多久的2月3日，他真的接到了被解聘的通知。

“我领导说我把公交车投诉了，当然，也说我专业性不足。”宗先生认为， “专业性不足”纯属托词，因为他在入职时，单位就明知他不懂安全，进去才开始对他进行培训。

在该单位负责人与宗先生电话沟通的音频中，对方称宗先生被解雇的原因是“不受（管）控，给公司惹了麻烦”，然后业务上也不行，投诉公交车是其被解雇的导火索。

该负责人同时表示：中车松原产业园在建成之初，就跟市里申请开通公交线路，所以才有了这条55路公交线。公交公司也反馈过该条线路在中车产业园附近的站点太偏，客源又少，每年都亏损；但因为松原市对企业的支持，所以这条线路还一直坚持运营。据此，单位要求宗先生撤销投诉。

单位回函公交公司：无需理会投诉

近日，松原市交通运输局、该市公共汽车公司相关人员在接受媒体记者采访时表示：接到投诉后，公共汽车公司专门给宗先生的单位发函了解情况。2026年1月15日，吉林中车风电叶片工程有限公司给公共汽车公司回函称：投诉公交车问题的人员属于单位与合作劳务公司的劳务外包人员，并称该员工工作表现及情绪状态方面不稳定，无法正常适应工作要求。单位已于（2025年）12月30日将其劝退。关于该人员此后的投诉行为系其个人行为，与单位无关，其所提不合理诉求，恳请贵公司无需理会。

宗先生称，实际上，他2026年1月仍在上班；2月3日被解雇时，他也拿到了1月的工资。他不明白单位为何要给公交公司发这样的函件。

他非常委屈，称此事对他的家庭造成极大影响。“我父亲因为这事儿头发都愁白了，我母亲也受到极大的心理伤害。”“我只是觉得这件事不公平、不公道，他们的权力就是这么用的吗？”

为何如此奇葩与傲慢

笔者查看地图发现，松原市55路公交线路的“中车公司”起点站与市中心直线距离约为15公里，位于“松原绕城高速”之外，属于郊区。如果公交公司存在因客源少导致的实际困难，需要缩短运营时间，可以通过相应的程序正式调整，而不能擅自改变，否则就明显违反了交通运输部颁布、自2017年5月1日起施行的《城市公共汽车和电车客运管理规定》。